文/路世明

编辑/大风

近日，广东省潮州饶平县一辆特斯拉汽车疑似发生失控，高速狂奔2.6公里，途中车辆撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车，最终造成2死3伤。

事发后，特斯拉于11月14日回应称，“从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”

和特斯拉的回应相反，车主詹某坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒；事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门；多次按P档按钮；一直在躲避行人。

詹某儿子也公开表示，车速较低时，其父踩下刹车板时发现刹车板很硬，踩不下去，无法停车，按下P档车也没有反应，至中途猛踩刹车也毫无作用，车速越来越快。

由于后果严重，且双方回应存在较大出入，热度的持续攀升，将特斯拉再次推上了风口浪尖。

就目前来看，詹某究竟有没有踩刹车成为了事故鉴定的关键点。而特斯拉所谓的行车数据，不仅没有主动向车主提供，真实性也一直以来备受质疑。

近年来，特斯拉失控事件频发。几次危机事件中，特斯拉公关部门的回应也颇有意思。奶茶乌龙、甩锅国家电网，副总裁建议加强车主学习......“灾难级”的公关活动，正让特斯拉在中国市场上面临一场真正意义上的信任危机。

车主到底有没有踩刹车？

詹某究竟有没有踩刹车？通过事故视频和驾驶理论分析，特斯拉的回应有些“站不住脚”。

监控视频显示，涉事车辆曾短暂地亮起高位刹车灯，但是并未看到车辆有减速迹象。而在特斯拉的回应中，提到“刹车灯长时间没有点亮”，这是否意味着承认刹车灯亮过？又是否意味着车主踩过刹车？如果答案是肯定的，则又与回应中的“全程没有踩下刹车的动作”相悖。

来源：事发路段监控

此外，在詹某与特斯拉回应中，均表示中间短暂按了几次P档。

根据小红书用户“开特斯拉的赛车手苇苇”的实车测试视频，如果按下P档并且松油门，车辆会制动刹停，从56km/h到0只用了3秒。但是为什么潮州事故车主挂了P档，车辆并未明显减速呢？难道是挂了P档，但未松开油门？

面对“错踩踏板”的可能性，詹某的儿子回应称：“从车辆失控到碰撞停车总路程长2.6公里，且车主曾是职业货车司机，这辆电动车平时也都是他在使用，当时（车主）精神明朗没有醉驾、毒驾。”与车主家属说法一致，经交警鉴定，驾驶员也没有酒驾和毒驾的情况。

据了解，詹某年出生，今年54岁，其初次申领机动车驾驶证的时间为年。一个拥有二十多年驾龄的老司机，在有意识的按下P档时，又怎么可能不知道自己踩的是刹车或者油门呢？理论上这显然不成立。

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